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Opatija (Yugoslavia), 18. ?En el gran premio del Adriáti
co (Yugoslavia), valedero para
el mundial de motociclismo,
?se cumplió el pronóstico. DeVries no terminó en 50 cc. e
ro Nieto se clasificó segundoal detenerse por culpa de una
bujía. También perdió en 125
cc. una victoria segura por lamisma causa.
Lo que le ocurrido hoy aNieto y en especial a Derbi
no es otra cosa que el lógicoproducto de la ?carencia de
un circuito permanente en Barcel?oria.
Es bien sabido que tdo lorelacionado con la competi
ción requiere un cierto . tiem
po de pruebas y ensayós, sinlos cuales laS posibilidades
de victoria en lina carrera
son prácticamente un .juegó deazar.
Pus bien unas senoillaseysimples bujías (que tienen una
importantísima funólón en el
buen rendimiento del motor)han sido la causa de que el
campeón del mundo de 125 y
la marca para la que corre sehayan visto privadas de unos
triunfos en las cla?ses de 50y 125 que por valores humanos
y condiciones técnicas tenían
de sobra asegurados.
? En 50 cc, Brains, un desco
nocido de 32 años, se encon
?tró inesperadamente con eltriunfo.
- . LA BANDERA? DEL
PARA CAIDI.$TAMuchas han sido las alter
nativas que ha tenido las di
ferentes pruebas que Se handisputado:. sorpresas, desen
gaños, emociones a raudales.
De todo esto, un gran beneficiado: el público yugoslavo.
A la hora oficial para la salida de los 50 ?cc la organiza
ción tenía previsto un acto de
innegable originalidad por loinsólito e inesperado. La ban
dera nacional que?,debía utilizarse para dar la salida fue
entregada al director de la
prueba por un paracaidistaque, en salto libre descendió
con una precisión matemática
enfrente de las tribunas.
Una vez dada la salida. Nie
.to colocó a su «Derbi» en la
primera posición, alejándose
momentáneamente ?de Jan deVries, su más directo rival.
Al término de la segundavuelta el corredor holandas y
el español iban pegados rue
da a ruedaNieto volvía a tomar el man
do en le tercera vuelta y diola áensación de despegar a
su oponente. Fue entonces
cuando insistentes problemasde carburación d consecuen
cia de una bujía defectuosa
comenzaron a mermar el ren
dimiento de la »Derbi». En esemomento De Vries inició, una
cabalgada en solitario depando
a Nieto que tuvo que dete
nerse.en su »box», donde losmecánicos cambiaron con gran
rapidez la bujía defectuosa.Pero Nieto, aunque volvió a
salir espoleádo, sabía ya queno podía vencer.
- Desde el quinto lugar alque descendió por su obliga
?da detención pasó al tercero, después de ofrecer a todos
los espectadores un gran concierto de pilotaje, técnica y
arrojo.Parecía. todo decidido. De
Vries inició la última vueltaseguido por la sorpresa de es
ta carrera. Jan Bruins, piloto
privado de 32 años, que a suvez llevaba ca?.ai 30 segundos
de ventaja sobre Nieto. Pero
De Vres, con la victoria enla mano, fue a su vez víctima
del infortunio. Su máquina se
rompió en la última vuelta, y
Bruins entró vencedor, seguido del español.
NUEVO INFÓRTUNIO
EN 125 CC
En la prueba de 125 cc, Nie
to debía vencer, si no con claridad, sí con autoridad a sus
dos enemigos más peligrosos,
los pilotos de «Yamaha», Mor
timer y Anderson.La forma relampagueante
que nueStro campeón esgri
mió para despegarse ya de
salida ,hizo presagiar? su ro.-tundo triunfo. Pero al terminar
la primera vuelta se detuvo en.
su »box». lina, bujía ? precisamente la que había pedido le
fuera montada en el? últimomomento
? falló por razones
misteriosas.Nieto reemprendió la carre
ra y entre el clamor del pú
blico batió el récord de. ovuelta, que él mismo había
establecido hace dos años. Al
canzó a los primeros peroaún tenía una vuelta que re
cuperar. Y en vista de ello,comprendiendo lo inútil de tau
esfuerzo, prefirió retirarse. reservando sus energías para el
G. P. de Holanda que se co
rrera el próximo domingo. Mortimer, que rompió a 100 me
trOs de la llegada ?fue undía negro para muchos
? de
jó la victoria en manos da sucompañero de equipo Ander
son.En los 350 cc, al rompor
también Agostini, el gran fa
vorito, triunfó el húngaro Ja..nos Drapal ,el único piloto
oriental con auténtica talla internacional. Agostini probaba
una nueva MV de cuatro ci
lindros.
las clasificaciones han sido
las ?siguientes:
50 CC
1. Jan Bruins (Holanda),Dreidler, 44 m. 28 s. 8-10
(a 121,4 kms.-h.)2. Angel Nieto (España), Der
bi, 44-54-0 (a. 120,2).3. Otello Buscheini (Italia).
Malanca, 44-59-7.
4. Kurt Carlsson (Suecia),Nonark, 45-20-8.
-?5. Adrian Berntic (Yugosla
via), Teomos, 45.52.1.
125 CC
?1. Kent Andersson (Suecia).
V .-maha, 53-39-8 (a 134.100.
kms.-hora).2. Chárles Mor-timer (Ingla
terra), Yamaha, 54-22-4.
3. Harald Bartol (Austria),Suzuki, 54-34-7.
4. Eugenio Lazzari (Italia),Maico, 54-49-1. ?
5. Bernardot Koehler (Alemana Oriental), MZ, 5449-3.
250 CC -
1. Renzo Pasolini (Italia),
Aermaki, 1-02-11,4 (a144,600 K?ms.-hora).
2. Flod Gould (Inglaterra),Yamaha, 1-02-38,6.
3. Kent Andersson (Suecia).
Yamaha, 1-02-38,9.
Lunes, 19 de junio de 1972 EL MUNDO.. DEPORTIVO - Pág. 29
CAMPEONATOMUNDIAL DMOTOCICLISMO
NUTO PASA AL MANDO D LA
CATEGORA DE 50 c. c
Se dsfkó segmido. e Opta qe
kego badoiarA ei 125 cc por ver
350 CC1. lanos Drapal (F-lunría),
Yamaha. 1-08-12,7? (a 147,600Kms.-hora).
2. Dietar Braun (Alemaniá),Yamaha, ?1.08-26,7.
3. Phil Ral (Inglaterra). MV.
1-09-53,4,4. Hidlo Kanaya (Japón), Ya
maha. 1-10-42.6.
500 CC
1. Alberto ?Pagani (Italia).MV, l-14-2L6 (a 145,200
Kms.-hora).2. Charles Mortimer (Ingla
terra), Yamaha, 1-16-04,2.3. Paul Erickelberg (Alema.
nia). Korrig, 1-16-11,3. ?
NET0 ENCABEZA LA
CLAS!HCACIONEN 50 c.c.
El piloto español Angel Nieto encabeza la clasificación
del Campeonato ,del Mundo en
50 cc al haber logrado en elGran Premio de ?Yugoslavia el
segundo puesto detrás de JohnBrun. El holandés De Vries,
que rompió, ha pasado ser
?segundo con 24 puntos, mientras Nieto totaliza 36.
Asimismo Angel Nieto es se
gundo en 125 cc, pese a queen esta prueba del Gran Pre
mio de Yugoslavia tuvo queretirarse después de haber
cambiado bujías. La clasifica
ción para el campeonato de!mundo la encabeza el ingl&s
Mor?tirner con 51 puntos seguido del español con 30.
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